江海区回收报废事故车政策 管理办法

异地报废的相关手续流程
《关于修改<机动车登记规定>的决定》（令*124号）规定，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请注销登记。如果因车辆损坏无法驶回登记地的，机动车所有人可以向车辆所在地机动车回收企业交售报废机动车。
一、所需资料
1.《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》;
2.机动车登记证书原件;
3.机动车原件;
4.机动车号牌（灭失的除外）;
5.属于报废解体的，还应提交《报废机动车回收》副本原件，属于监销车辆的还应当提交《机动车查验记录表》原件;
6.属于机动车灭失的，还应当提交机动车所有人的明原件、复印件和机动车灭失原件;
7.属于因质量问题退车的，还应当提交机动车所有人的明原件、复印件和机动车制造厂或经销商出具的退车原件;
8.属于因故不在我国境内使用的，还应提交机动车所有人的明和出境原件和复印件，其中属于海关的机动车，还应当提交海关出具的《*海关车辆进(出)境领(销)牌照通知书》原件;
9.属于机动车登记被撤销的，应当提交机关交通管理部门出具的《交通管理撤销决定书》原件;
10.属于非法拼(组)装或者达到国家强制报废标准的机动车被依法收缴并强制报废的，应当提交机动车被依法收缴的法律文书和《报废机动车回收》副本原件;
11.属于机动车异地解体的，应提交机动车所有人明或者《报废汽车回收》原件; 12.由代理人代理的，还需提交代理人明原件和复印件(代理人为单位的，还需提交经办人明原件和复印件(代理人为单位的，还需提交经办人明原件和复印件)，以及机动车所有人的书面委托原件。

目前我国对报废汽车的回收率尚处于较低水平。绝大多数报废汽车流入黑市回收，经过非法改造后直接在三、四线城市销售。还有一部分报废汽车的处理方式是经过地下拆解后，将部分零部件直接翻新再销售，这样不仅造成了严重的环境污染，而且造成交通安全隐患。更关键的是，这种做法的实际回收利用率还不到40%。可以看到，构建规范的报废汽车回收体系已经势在必行。
为此，通知对报废汽车提出了明确要求：对于报废汽车拆解产物进行规模化、规范化及高值化利用，并开展绿色选材、推行绿色采购、加强绿色产品研发、强化绿色生产等系列绿色供应链管理，加强关键零部件溯源、制定相关维修、拆解手册，通过信息化平台定期收集报送信息，支持试点考核评估。
可喜的是，为了提高报废汽车利用率，目前已有多家公司提前布局。如，江苏华宏科技股份有限公司的主营业务是废钢加工设备，其主要产品包括废钢破碎线、剪切机、打包机、压实机等，均为汽车拆解的主要设备；江苏天奇物流系统工程股份有限公司的汽车后市场业务涵盖报废汽车回收拆解、汽车核心零部件再制造及动力电池回收资源化利用。
据了解，本次试点期限为2年，凡是在中国境内销售使用的汽车产品均包含在试点范围之内，以汽车生产企业为主体进行申报，鼓励汽车生产企业与其关联企业结合优势联合申报，或与报废机动车回收拆解企业、资源综合利用企业等联合申报，实现资源共享。
相信，随着的强化及生产者责任延伸制度的落实，将有助于报废车辆回归正规渠道。而随着报废汽车回收拆解政策的落地，我国在报废汽车回收利用方面的政策也将愈加完善。

如果车子没有到年限是不是就可以不报废
不是的，已经注册的机动车只要有下列情况的，也应该报废！
①汽车损坏经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；
②经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；
③在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
以上内容为参考资料，由于全国各省市及地区的补贴标准和报废政策不同，因此存在差异。

家用轿车报废年限新规——报废年限
家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。新政中私家车自注册登记后的*15年起车辆需要一年进行两次年检，**过20年的从*21年起每年定期检验4次。
年检中对高龄车辆进行了严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或净功率的65%。同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的油耗项目，用以淘汰性能指标较差的车辆。由此看来，虽然放宽了车辆使用年限，但是加强了老旧车辆的淘汰，尤其是对于环保标准进行了严格把控。
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