江门市电动轿车回收政策

私家轿车
对于私家轿车来说，是要看车辆的排量来确定补贴金额的，对于排量为1升或不足1升的，奖励补贴6000-8000元；对于排量**过1升，但不**过1.35升的；奖励补贴10000-12000元；对于排量达到1.35升或以上的，奖励补贴18000-20000元。

汽车报废的标准是什么？
标准1：就是车辆始终过不了年检，10年以上的车子都是需要半年一检，而车龄达到了15年之后汽车的各项功能和配件都开始老化，并且国家要求的汽车排放阶段也是变得严格，到那个时候老车基本上就没有办法通过年检了。
 标准2：就是排放**标，对于年检这件事情如果其他的都能通过但就是排放适中无法通过，那么也是没有办法上路行驶的，关键的是很多不合格的车辆都是没有办法在市区内行驶，只能在外环或者是郊区行驶，所以说汽车也是没有使用的价值了。
标准3：就是**过三年没有年检车的车辆，*二个标准说了车辆无法通过年检，那么如果在规定的三个年检周期内还没有通过年检，那么车辆就等于是注销的状态，即便是你想重新年检都没有办法了，车辆只能送去报废。
标准4：就是60万公里，对于这个报废的公里数来讲按照一年2万公里来计算，跑到60万公里需要30年的时间，很显然现在这个标准是达不到的，基本上汽车用上15年左右基本上就没有什么残值了，可以直接送去报废。

回收报废车，报废机动车“总成”具备再制造循环利用条件的，允许再制造再利用，这为报废机动车回收行业提质升级、制止乱象、迈上新台阶赢来了契机。对此，要尽快制定行业回收标准，充分发挥经济杠杆的导向作用。

关于报废车辆，国家长期以来一直规定，应将其送交相关或经认证的企业销毁。如果有保存完好的零件，企业可以保存它们。然而，原来的车主补贴只有200元。对于拥有数十万辆汽车的汽车来说，还是卖废铁为好。谁不快乐，在和自己一起度过了这么多年后还值这个钱?许多人车主不愿意。
事实上，这是国家规定的。如果我们自己处理，我们将被有关部门罚款。看到这一点，小编有话要说，私有财产不可侵犯。这辆车是我们辛苦工作后买的。为什么我们要走强制报废的道路?事实上，它并不存在，事实上，二手交易商也不会存在。现在地方不严，国家也有规定，但这不是强制性要求，因为有时200元的赔偿是转移给熟人或二手经销商的选择。
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