江门市回收报废电动车 一站式贴心服务

据交通管理局统计，截至2020年底，全国机动车总量达3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆，新能源汽车492万辆，占汽车总量的1.75%；纯电动汽车400万辆，占新能源汽车总量的81.32%。当前，汽车报废总量将达1800万辆，报废高峰已经来临。报废的电动汽车将会引发安全、环保等问题，做好报废电动汽车拆解、资源回收再利用等工作已成汽车产业实现碳达峰、碳中和的关键，是促进生态文明建设的重要环节。报废电动汽车总量在未来数年会高速增长，报废电动汽车拆解相比传统汽车有较大的差异，特别是对动力电池的拆缷、存储，如不能有效处理报废电动汽车，将对社会环境、低碳环保等方面产生严重影响，处理不当容易引发公共安全和环保事故。

报废电动汽车的危害
报废电动汽车相对于传统汽车，除了废液和废气污染之外，还有废旧动力电池的危害。废旧动力电池的危害主要体现在操作触电危险、化学成分污染等。

回收报废电动车碳纤维复合材料回收利用技术
电动汽车用碳纤维复合材料的回收再利用技术存在成分复杂、热固交联、材料结合等技术难点。碳纤维复合材料可分为热解回收、化学回收和机械回收等三类回收技术。目前，热解回收和化学回收是回收碳纤维复合材料为有效的方法。热处理回收主要分为热解法、氧化流化床法、微波热解法。在350℃以下的温度，可以采用苯甲醇、**临界流体、催化剂等活性介质通过化学回收的方法实现对树脂与纤维的回收。

黄标车报废回收、黄标车认定标准：
结合机动车年度检测发放机动车环保标志。环保标志分为绿色和两种，登记上牌时污染物排放符合国I及以上排放控制技术要求和标准限值的汽油车辆以及符合国Ⅲ标准及其以上的柴油车辆对初，核发绿色环保标志，其余车辆，核发环保标志(即“黄标车”)。黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。
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