随着汽车的逐渐发展,以及汽车价格也不断便宜。越来越多的汽车流入到人们的生活当中,也正因为汽车的不新,使得产生越来越多的报废车。相信不少车主可能对于报废车不是很了理解,以及如何处理报废车。
废车回收利用企业买单 2000年,欧盟发布报废汽车回收指令,开始将报废车辆的回收利用纳入法制化管理体系。指令规定,汽车制造厂商在欧盟国家上市新车时必须出具,其投入市场的新款汽车的材料回收率至少要占重量的85%,可利用率至少为95%,才能获得市场准入许可证。从2007年1月1日起,成员国开始全面执行该指令。 这一报废汽车回收指令在欧洲范围内推动了旧车分解及粉碎业务的发展,许多欧洲国家将报废车辆回收的责任交由汽车制造商和产品进口国来承担,报废汽车所有者无须支付处理旧车的费用。
功率检验项目也将取代现有的油耗项目,用以淘汰性能指标较差的车辆。由此看来,虽然放宽了车辆使用年限,但是加强了老旧车辆的淘汰,尤其是对于环保标准进行了严格把控。
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行业仍面临着回收企业少、回收收益低、报废率不高、消费者不知如何联系回收企业等问题。数据显示,近6年来,我国汽车的推测报废率在2.5%—3.7%之间,实际拆解率不足1%。在业内看来,报废行业现状有待改善。新《办法》的,将有效制止报废车辆被非法拆解、重新流通的不良现象。力度的进一步加强,也有利于重塑市场新秩序。更多报废汽车将回归正规拆解渠道,也有利于推动汽车后市场精细化、规范化发展。报废汽车回收未来将有更大发展潜力。
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